南方财经全国两会报道组张梦琦北京报道
三月的北京已有春意。在全国两会代表委员驻地，公共区域摆放着来自广东韶关翁源县的蝴蝶兰。作为国家地理标志产品，这些兰花由全国人大代表、广东亚北农副产品有限公司董事长黄秀芬从粤北山区带到会场。
黄秀芬介绍，通过水草保湿、预冷处理、冷藏货柜等技术手段，配合专车直运，这批兰花在两千多公里的北上途中得以保持鲜活。
一朵兰花的北上之路，折射出农产品跨区域流通的共同问题——南北各地的蔬菜、水果、肉禽，从产地到销地同样需要一条不断链的“冷链高速”。长期关注农产品营销物流体系的黄秀芬，今年带来了关于建设南北农产品冷链物流大通道的建议。
建设南北冷链“高速路”
一是加大保护力度，切实维护品种权人的合法权益。人民法院坚持严格保护、全面保护，加大侵权赔偿力度，依法适用惩罚性赔偿，显著提高侵权代价和违法成本。此次发布的10件案例中有4件适用惩罚性赔偿。在“NP01154”玉米品种侵权案中，基于侵权品种多、侵权时间长、侵权面积大，适用2倍惩罚性赔偿，判赔经济损失5334.7万余元，创我国植物新品种侵权赔偿额新高。在“农麦88”小麦品种侵权案中，基于侵权人采用无标识“白皮袋”包装销售侵权种子、侵权时间长、销售数量大，适用3倍惩罚性赔偿，判赔157.5万元。在“吉宏6”水稻品种侵权案中，基于侵权人以套牌形式实施侵害品种权的行为，适用2倍惩罚性赔偿，判赔50.6万元。在“齐黄34”大豆品种侵权案中，基于侵权人销售无标识、无来源追溯的“白皮袋”种子且储存规模较大，适用2倍惩罚性赔偿，判赔41.2万元。这些案例进一步丰富、拓展了惩罚性赔偿制度的适用，充分彰显了人民法院在植物新品种案件中加大保护力度的鲜明司法导向。
“农产品跨区域运输，最大的痛点就是‘断链’。”黄秀芬在调研中发现，由于产地预冷设施不足、冷链运输体系不健全，南北农产品流通长期面临高损耗、高成本的困境。
以粤北地区为例，当地出产的优质蔬菜、水果，在运往北方市场的过程中，损耗率高达20%至30%，这不仅挤压了农户的利润空间，也让消费者的“菜篮子”价格居高不下。
针对这一困局，黄秀芬建议建设南北两个“菜篮子”枢纽平台，并建设京津冀至粤湘赣的南北冷链物流大通道。“两个平台一个管南、一个管北，数据共享、商户互认，让南方的特色果蔬、北方的优质粮肉，48小时内就能直达对方百姓的餐桌。”黄秀芬说。
配资网站她表示，在南方地区，韶关地处粤湘赣三省交界，是广东“北大门”，不久前刚刚入选陆港型国家物流枢纽承载城市，完全有能力成为连接南方产地与北方消费市场的“交换站”。
她建议，依托韶关现有的粤港澳大湾区“菜篮子”配送中心及B型保税物流中心，建设服务粤湘赣、辐射华南的区域性商贸流通枢纽。黄秀芬透露，目前团队正推动与京津冀首衡集团等流通龙头合作，共建“粤湘赣农产品全产业链平台”，让粤北及周边地区的农产品更顺畅地进入北方市场，同时引入北方粮食、畜禽产品供应大湾区。
元股证券:ygzq.hk给农产品办“身份证”
打通物流通道只是第一步，要让农产品真正实现跨区域流通，还需解决标准不一的问题。
黄秀芬注意到，南北各地在农产品品质分级、冷链物流操作、质量安全追溯等方面标准各异，“在广东认证的检测报告，到了河北可能不被认可”，无形中增加了流通成本，制约“广货”北上。
为此，她建议由国家层面牵头，制定统一的农产品品质分级和冷链物流操作标准，推行“全国统一认证、跨区互认”。同时建立全国统一的数字化追溯平台，实现从田间到餐桌的全程可追溯。“我们要给每个农产品办一张‘全国通用的身份证’。”
从初级农产品到精深加工产品，标准化贯穿始终。今年2月，国家卫生健康委发布《食品安全国家标准预制菜（征求意见稿）》，黄秀芬对此高度关注。在她看来，预制菜产业能把加工环节更多留在产地，实现“粮头食尾”“农头工尾”的转化。
那么，如何促进预制菜生产的标准化？黄秀芬建议，大力推广“龙头企业+标准基地+合作社”的订单农业模式。此外，在产区建设“共享实验室”和“共享工厂”，降低中小加工企业的合规门槛。
黄秀芬也特别关注预制菜在南北流通中的潜力。今年她带到驻地的还有南雄梅岭辣鹅、曲江大塘扣肉等韶关特色预制菜。“这些菜品经过标准化加工和冷链锁鲜，既能保留地道风味，又能大幅延长保质期，非常适合长途运输。”
“要用工业化的思维、标准化的生产投资配资平台，把‘土特产’做成‘大产业’，把增值收益更多留在县域、留给农民。”黄秀芬说。
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