苹果在最新的14英寸和16英寸MacBook Pro上为M5 Pro和M5 Max芯片配备了PCIe 5.0 NVMe固态硬盘，顺序读写带宽最高可达约14.5GB/s，宣称能带来最高两倍的性能提升。 然而这种性能升级似乎伴随着严重的发热问题：有用户在Reddit上反馈，在运行AI等高负载任务时，新款MacBook Pro的SSD温度竟然突破了100摄氏度，成为整机性能的关键限制因素。
这位自称“M5_Maxxx”的M5 Max版MacBook Pro用户表示，真正触发性能瓶颈的不是SoC本身，而是SSD控制器的过热，而非具体的NAND闪存颗粒。 他分享的监控截图显示，在AI工作负载下，SSD控制器温度飙升至约106摄氏度，而同类场景下M3 Max机型上的相应控制器温度则被认为不会接近这一水平，通常保持在30摄氏度以下。 从截图中还能看到，M5 Max的CPU和GPU温度尚未触及100摄氏度，整机的降频更像是被SSD热状态“拖累”。
这份“极端读数”在Reddit社区引发了激烈讨论，一部分评论认为这再次暴露出在高端MacBook Pro散热设计上的保守甚至不足。 也有人质疑读数的准确性，指出用于监控的TG Pro软件可能无法对PCIe 5.0 SSD控制器给出完全可靠的温度数据，呼吁使用更多第三方工具交叉验证。 报道也提到，在一台搭载三星990 PRO的MSI Vector 16 HX游戏本上，SSD在游戏负载下最高约为75摄氏度，显著低于这台M5 Max MacBook Pro中所记录的数字，这让外界更愿意相信用户关于散热设计存在缺陷的说法，但仍希望有更多独立测量来佐证。
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面对高温，一些网友提出了“土办法”，例如在NAND颗粒上覆盖导热胶垫，把热量直接传导至机身底部金属盖板，从而缓解控制器局部温度。 但这种做法可能导致机身底部在高负载时变得更加灼热，明显影响腿上使用的舒适度，因此争议不小。 目前，该名Reddit用户尚未透露他的M5 Max是安装在14英寸机型还是16英寸机型上，这也为分析留下了变量。
报道同时回顾了M系列芯片在紧凑机身中长期存在的散热压力：此前测试显示，同为M5代，新款14英寸M5 Pro MacBook Pro在激烈负载下较难持续发挥性能，而16英寸版本仅凭多出三个核心与更大的散热空间，就能实现约30%的性能领先。 与之对比，M5 Max虽宣称在长时间负载下比M4 Max更易维持性能，芯片本身还能保持略低的核心温度，但整体机身在用户体验中仍被形容为“烫得不舒服”。
在性能、能效和厚度之间持续压榨空间的策略，如今似乎已经延伸到了存储子系统：PCIe 5.0带来的高带宽，让SSD控制器在AI等数据密集型负载下走到了热设计的边缘。 报道最后指出，如果苹果计划在后续的OLED屏M6 MacBook Pro上继续把性能往上推，那一套经过“彻底重做”的散热系统，恐怕已经不再只是锦上添花，而是维持旗舰体验的必要前提。
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